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近日，在北京臨空經濟核心區管委會積極推動下，在民航局和市級相關部門的大力支持下。6月28日，首都機場正式開通“大阪-北京首都-大阪-安格雷奇”航線，該航線為中國與全球的重要航線之一，并最終到達美國孟菲斯聯邦快遞超級轉運中心。該航線的開通使得首都機場每周新增12個國際往返貨運航班，將顯著加強亞洲與北美市場之間的貨運連接，有效提升首都機場洲際貨運航班運輸能力,助推首都機場航空樞紐建設。該航線的開通預示著北京擴大第五航權開放取得新成果，首都對外開放新高地增添了新力量，并為中外航司開通第五航權行使航線提供了新借鑒，為首都機場開辟國際網絡探索了新路徑。

北京臨空經濟核心區管委會依托空港樞紐優勢，以“兩區”建設為契機，主動與民航局國際司、運輸司取得聯系，積極推動中國(北京)自由貿易試驗區總體方案中“擴大包括第五航權在內的航權安排”政策落地，不僅為北京自貿試驗區建設帶來發展新動力，也為北京“雙樞紐”和臨空經濟示范區建設再添助力。“大阪-北京首都-大阪-安克雷奇”航線為往返貨運國際航線，是自中國（北京）自由貿易試驗區成立以來，開通的首條第五航權應用航線。新增的國際貨運航班為北京國際寄遞物流企業提供了更多的貨源選擇和更靈活的操作空間，將推動首都機場貨物中轉量的提升。目前，首都機場口岸快件中心內已入駐聯邦快遞、DHL等14家快件企業，進口分撥庫內入駐有46家貨代企業，出口拼裝庫內入駐有8家貨代企業，一級貨站也入駐有近百家航空公司和貨代物流企業。

截止目前，我國已在北京、上海、廣州、海口等14個城市開放第五航權。作為首都對外交往的門戶區，順義全力構建“內外雙循環”鏈接點，國際航空樞紐集散能力不斷提高。“擴大包括第五航權在內的航權安排”措施的落地，意味著首都機場臨空經濟示范區的政策優勢得到充分釋放，將會為首都機場帶來更多外國航司和國際客貨運航線，不斷提升客貨運中轉集散能力。首都機場國際航空樞紐地位更為穩固，距離首都國際航空中心核心區和國際一流的航空樞紐的目標更進一步。

(責編：鮑聰穎、高星)